Bei einem MINI Cooper SE mit einem Schaden vorne und vorne links waren nicht nur die äußeren Karosserieteile betroffen. Das Gutachten dokumentierte außerdem Schäden an Bauteilen hinter dem Stoßfänger und sah Prüfungen an Fahrwerk, Parksensorik und Beleuchtung vor. Der anonymisierte Praxisfall zeigt, wie der festgestellte Schaden eingeordnet wurde.
Das Schadenbild im Kurzüberblick
Im vorliegenden Fall wies das Fahrzeug einen Reparaturschaden im Frontbereich und im linken Vorderwagen auf. Betroffen waren unter anderem:
- Frontstoßfänger inklusive Ziergitter und Frontspoiler
- Parksensorik im vorderen Bereich
- Linker Scheinwerfer samt Aufnahme
- Frontklappe
- Linker Vorderkotflügel und Radhausschale
- Stoßabsorber und Träger hinter dem Stoßfänger
- Nebelscheinwerfer
- Linker Vorderreifen
Der Schaden reichte damit bis zu Bauteilen, die bei einer Prüfung von außen nicht vollständig sichtbar sind.
Schäden hinter der Verkleidung
In diesem Fall waren hinter der Stoßfängerverkleidung auch der Stoßabsorber und der Träger betroffen. Damit umfasste der dokumentierte Schaden mehr als die von außen sichtbaren Teile.
Für die betroffene Parksensorik und Beleuchtung waren Diagnose- und Funktionsprüfungen vorgesehen. Ob und mit welchem Ergebnis diese Arbeiten später ausgeführt wurden, ist nicht Bestandteil der vorliegenden Fallunterlagen.
Vorderrad und Fahrwerk: Achsvermessung vorgesehen
Weil der Anstoß auch den linken Vorderradbereich erfasst hatte und der linke Vorderreifen betroffen war, sah das Gutachten eine Achsvermessung vor. Das Messergebnis und mögliche daraus folgende Arbeiten liegen für diesen Artikel nicht vor.
Eine Karosserievermessung wurde anhand des festgestellten Schadenbilds dagegen nicht vorgesehen. Diese Einordnung bezieht sich ausschließlich auf den dokumentierten Einzelfall.
Einordnung des Hochvoltsystems
Auf Basis des festgestellten Schadenbilds wurde keine Beschädigung des Hochvoltsystems erwartet; eine weitergehende Hochvoltprüfung wurde deshalb nicht angesetzt. Diese gutachterliche Einschätzung ist keine in diesem Gutachten nachgewiesene technische Hochvoltmessung. Neue Hinweise bei einer späteren Demontage müssten gesondert bewertet werden.
Wirtschaftliche Reparabilität und merkantiler Minderwert
Der Schaden wurde im Gutachten als wirtschaftlich reparabel eingestuft. Zusätzlich zu den kalkulierten Reparaturkosten wurde für diesen konkreten Fall ein merkantiler Minderwert berücksichtigt.
Nicht Gegenstand des Gutachtens sind Aussagen zum tatsächlichen Verlauf und Ergebnis einer späteren Reparatur, zur konkreten Reparaturdauer, zum Ergebnis der vorgesehenen Achsvermessung oder zu möglichen Zusatzschäden, die sich erst nach Demontage zeigen könnten. Solche Punkte sind erst nach dem entsprechenden Arbeitsschritt belastbar zu beurteilen.
Was dieser Fall zeigt
- Der sichtbare Schaden allein zeigte in diesem Fall nicht den gesamten dokumentierten Umfang.
- Das Gutachten trennte zwischen festgestellten Schäden und noch ausstehenden Prüfungen.
- Die Einschätzung zum Hochvoltsystem bezog sich auf dieses konkrete Schadenbild.
Was Geschädigte in Hamburg tun können
Eine unabhängige Begutachtung vor Reparaturbeginn hält den festgestellten Ausgangszustand fest. Blaulicht Gutachten kommt dafür in der Regel mobil zum Fahrzeug in Hamburg und Umgebung; alternativ ist nach Terminvereinbarung eine Besichtigung an der Büroadresse in Hamburg-Bramfeld möglich.
Vereinbaren Sie einen Termin, wenn Sie den Schaden an Ihrem Fahrzeug begutachten lassen möchten. Ob und in welchem Umfang die gegnerische Versicherung Kosten trägt, hängt vom Einzelfall ab.